Lieu d'origine: | La Chine |
Nom de marque: | GZ Bravo |
Certification: | ISO9001:2015 |
Numéro de modèle: | 4F0616005E |
Quantité de commande min: | 1 |
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Détails d'emballage: | Emballage naturel : une seule pièce dans une boîte brune intérieure, 10 morceaux par boîte forte bru |
Délai de livraison: | 3-15days |
Conditions de paiement: | T/T, Western Union, carte de crédit, Ali Pay, Word d'abord, etc. |
Capacité d'approvisionnement: | 6000 morceaux par mois |
OEM non.: | 4F0616005E 4F0616006A | Véhicule pour: | Audi A6C6 |
---|---|---|---|
Type: | Compresseur de suspension d'air | Matériel: | En acier, en caoutchouc, en aluminium |
classifiez: | système de la suspension d'air | Fonction: | Dispositif d'alimentation en air |
Condition: | 100% tout neuf | G.W: | 5,0 KILOGRAMMES |
Dimension de carton: | 29cm*24cm*21cm | Année: | 2002-2010 |
Surligner: | Compresseur de suspension de l'air 4F0616005E,Dispositif de l'alimentation en air 4F0616005E,4F0616006A |
OEM NO.4F0616005E 4F0616006A de pompe de suspension d'air de dispositif d'alimentation en air d'AUDI A6 C6 de compresseur de suspension d'air
Spécifications produit :
Le compresseur de suspension de l'air du bravo de GZ pour AUDI A6C6 est un remplacement 100% direct pour le compresseur original d'OE d'Audi. Ceci
le compresseur véritable de suspension d'air d'Audi est nouveau et est produit par le même fabricant que le compresseur original. Le compresseur
venez complet avec un support, un dessiccateur intégré d'air, et des prises électriques pour une installation prête à l'emploi rapide.
Nombres d'OEM de compresseur de suspension d'air :
4F0616005B 4F0616005
4F0616005F 4F0616005
4F0616006A 4F0616006
4F0616005E 4F0616005
Ajustement de compresseur de suspension d'air pour des voitures de Folllowing
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le GAZ 2007 de la berline 4-Door 3.2L 3123CC V6 d'élite d'Audi A6 Quattro DOHC a naturellement aspiré |
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Berline 2011 d'élite d'Audi A6 4-Door 2.8L 2773CC 169Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
Berline 2011 de luxe d'Audi A6 4-Door 2.8L 2773CC 169Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
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Berline 2011 basse d'Audi A6 Quattro 4-Door 3.0L 2995CC 183Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a suralimenté |
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Berline 2011 d'élite d'Audi A6 Quattro 4-Door 3.0L 2995CC 183Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a suralimenté |
Berline 2011 d'élite d'Audi A6 Quattro 4-Door 4.2L 4163CC 254Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré |
Berline 2011 de luxe d'Audi A6 Quattro 4-Door 3.0L 2995CC 183Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a suralimenté |
le GAZ 2010 bas de la berline 4-Door 3.2L 3123CC V6 d'Audi A6 DOHC a naturellement aspiré |
le GAZ 2010 de la berline de luxe 4-Door 2.8L 2773CC V6 d'Audi A6 DOHC a naturellement aspiré |
le GAZ 2010 de la berline 4-Door 3.1L 3123CC V6 de sport d'Audi A6 DOHC a naturellement aspiré |
le GAZ 2010 du chariot 4-Door 3.0L 2995CC V6 d'Audi A6 Quattro Avant DOHC a suralimenté |
le GAZ 2010 bas de la berline 4-Door 3.0L 2995CC V6 d'Audi A6 Quattro DOHC a suralimenté |
le GAZ 2010 bas de la berline 4-Door 4.2L 4163CC V8 d'Audi A6 Quattro DOHC a naturellement aspiré |
le GAZ 2009 bas de la berline 4-Door 3.2L 3123CC V6 d'Audi A6 DOHC a naturellement aspiré |
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Représentation de compresseur de suspension d'air :
Le moteur conduit le vilebrequin du compresseur par deux ceintures triangulaires, de ce fait conduisant le piston pour pomper l'air. Gazeux est mené
dans le réservoir d'air par la canalisation. D'autre part, le gaz dans le réservoir d'air est mené dans la valve de régulation de pression fixe sur
compresseur par un gazoduc, afin de commander la pression atmosphérique dans le réservoir d'air.
Détail d'image :
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