Sac arrière 15125532 de ressort de suspension d'air pour le représentant 2002-2009 de GMC

PRODUIT ADAPTÉ POUR :

Caractéristique :

Garantie de 1 an
Compagnons avec des compagnies aériennes d'OE
Conçu pour la suspension de confort et de haute qualité
Expédition rapide
Remplace le ressort original
Capacité de chargement et stabilité sûres
Matériaux de haute qualité selon des caractéristiques d'OE, pour la capacité de charge élevée et la longue durée de vie

Note :

Veuillez confirmer vos vieux matchs de numéro de la pièce avec un des numéros de la pièce ci-dessus.
Ces sacs de suspension d'air sont marché des accessoires ceux. Il remplacera les ressorts pneumatiques arrière originaux.
L'instruction n'est pas incluse. L'installation professionnelle est recommandée.
Svp contactez-nous pour celui que nous puissions aider.

Description de produit :

Notre représentant de GMC ; Pionnier de Chevrolet ; Un sac plus pluvieux de ressort pneumatique de Buick remplacera les ressorts pneumatiques arrière originaux ;

Il vient avec les anneaux de rabattement en aluminium forts et les soufflets en caoutchouc pour accomplir le remplacement. L'échec de sac de ressort pneumatique de suspension est habituellement provoqué par la putréfaction sèche, due à la vieillesse, ou les gaz dans l'atmosphère dégradent le caoutchouc de l'extérieur. Si des sacs de ressort pneumatique ne sont pas remplacés à l'heure il causera l'échec de compresseur de suspension d'air.

Ressort pneumatique

Un ressort pneumatique est un caoutchouc et une vessie de tissu qui tient la pression atmosphérique de soutenir une charge et d'isoler les passagers et la cargaison du choc du mouvement provoqué par des irrégularités de route. Comme augmentations de pression atmosphérique, le ressort pneumatique peut soutenir plus de charge tandis que les augmentations de taux de ressort. Plus le ressort pneumatique est grand, plus est grande la charge maximum qu'il peut soutenir.

Suspension d'air

La suspension d'air est un type de suspension des véhicules à moteur qui utilise des ressorts pneumatiques au lieu des steelsprings conventionnels. Conduits sur ordinateur sur les ressorts pneumatiques, des capteurs de suspension, et un compresseur d'air à bord permettre au système de maintenir la taille de tour et de varier les caractéristiques du tour de la suspension.